奥迪CVT波箱01J维修过程

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自动变速箱维修
奥迪无极变速箱维修01J阀体维修
奥迪无极变速箱切割解剖图,  红色区域是机械加工切割点。能直观看到内部结构,了解故障点,故障区域。

这是奥迪变速箱的阀体,第一张变速箱解剖图能看到它,奥迪无极变速箱的控制电脑和控制阀体组合在了一起(看最左侧的插头)优点;取消连接线,减轻重量,减少故障点。但电脑还是有一定的故障率


阀体与控制单元分开,他们之间的关系是(右侧的控制电脑回采集1挂挡信号 2发动机及变速箱温度信号3油门踩的深浅信号(节气门)4车速信号5发动机转速信号)电脑采集完这些信号后,发出不同的指令来控制阀体(阀体内部的油压大小,1主缸  2副缸,谁的该加大油压,谁该减少油压,而且加减时间的点控制的对不对,都要靠电脑。但是阀体也不能掉链子(内部磨损,犯卡,泄压)也就是执行力减弱了,到最后变速箱就不好好干活了(不协调了),最后就是驾驶舒适度大打折扣。


这是阀体拆解图,他的问题经过技术手段就会显露出来。其实阀体维修在欧美国家有很长时间历史了,目前国内刚开始维修,而且技术还参差不齐。(这是一项既要设备,又要技术的维修工作)相对于其他汽车维修项目它的难度大一些。1目前4S店不允许维修,只更换总成,车主需支付更高的维修费用。2修理厂大部分对于变速箱的维修经验很少(有的接车时说修,等车主走了,也是拿到有具备维修能力的修 ,不信到时你监督一下。 3有的修变速箱的门脸好多接车后也跟修理厂一样(他们收费低,但为了保利润,好多东西凑合。(没有褒贬谁的意思,这是目前的事实。



这是奥迪无极变速器拆解后的图片。不是所有故障都需要将变速箱拆解的,比如仪表红屏电脑检测是电磁阀脏污的故障码,或者车主反映行驶过程中急加油门奥迪车就一耸一耸的唑车现象(好多人还认为是发动机问题)其实大部分是变速箱阀体出了问题。

阀体检测中

安装过程




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